Giao thông thủy tại TP.HCM đang đón nhận những tín hiệu khởi sắc với việc khởi động lại tuyến tàu cao tốc Sài Gòn - Côn Đảo, chuẩn bị xây dựng tuyến buýt sông số 2 (Bạch Đằng - Lò Gốm) và những tuyến đường thuỷ khác. Không chỉ giải quyết bài toán đi lại, du lịch kết nối liên tỉnh, sự thay đổi này còn mở ra không gian phát triển kinh tế ven sông độc đáo cho thành phố.
Sau một thời gian tạm ngưng để hoàn thiện các thủ tục vận hành và phương án đón trả khách, tuyến tàu cao tốc nối liền TP.HCM và đảo Côn Đảo đã chính thức quay trở lại phục vụ người dân và du khách với phiên bản hoàn toàn mới: Tàu hồng 3 thân với sức chứa hơn 500 khách.
Sáng ngày 1/6 Công ty Thành Thành Phát chính thức khai trương tuyến tàu cao tốc đi Côn Đảo xuất phát từ trung tâm Quận 4. Đây là tuyến giao thông đường thuỷ kết nối với đảo thiêng được nhiều du khách yêu thích.
Theo đó tuyến tàu sẽ xuất phát từ cảng Bến Nhà Rồng (Khánh Hội) vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Sáu. Hành trình từ Côn Đảo về Sài Gòn sẽ khởi hành vào các ngày thứ Ba, thứ Năm, Chủ nhật. Giá vé dao động từ 965.000 - 1.325.000 đồng, có cả hạng ghế ngồi và giường nằm.
Tuyến HCM - Côn Đảo do Phú Quý Express vận hành chuyến đầu tiên vào 3/2025 và tạm dừng khai thác để nâng cấp quy mô cũng như tiện nghi. Sự trở lại vào tháng 6/2026 bằng tàu Phú Quý Express 2 được đóng bằng vỏ hợp kim nhôm 3 thân (Trimaran) hiện đại với sức chứa 527 hành khách. Điều đó góp phần nâng cao năng lực vận chuyển hành khách kết nối giữa Sài Gòn và đảo thiêng.
Xem thêm: Đặt vé tàu cao tốc Sài Gòn - Côn Đảo
Trong chiến lược phát triển giai đoạn 2026-2030, Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định sẽ dồn lực để bao phủ, nâng cấp và hoàn thiện mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy.
Bên cạnh đó thành phố đang nghiên cứu và kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP đối với nhiều tuyến mới như:
Một số tuyến trong danh mục trên dự kiến sẽ được kích hoạt xây dựng ngay trong giai đoạn 2026 - 2027, từng bước hình thành một mạng lưới giao thông đường thủy liên thông và đồng bộ.
Tầm nhìn đến năm 2030 của thành phố không chỉ gói gọn trong nội tỉnh. Song song với việc đưa các tuyến đi Phú Mỹ Hưng, SwanBay hay Bình Dương vào khai thác, TP.HCM đang đặt nền móng nghiên cứu các hành trình dài hơi hơn, hướng về: Củ Chi, Lái Thiêu, Cần Giờ, Long Sơn và Vũng Tàu.
Khi các mảnh ghép này hoàn thành, một hệ thống vận tải thủy liên hoàn giữa các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sẽ chính thức được thiết lập. Để hiện thực hóa quy hoạch, thành phố đang triển khai đồng bộ các giải pháp kỹ thuật và pháp lý: Hiện đại hóa cảng bến, phát triển trạm dừng kết hợp du lịch và hoàn thiện thể chế.
Định hướng dài hạn của TP.HCM là phát triển giao thông thủy thành đòn bẩy kép: Vừa chia lửa cho áp lực hạ tầng đường bộ, vừa đánh thức tiềm năng kinh tế - du lịch ven sông. Từ đó kiến tạo hệ sinh thái giao thông và du lịch sinh thái sông nước hiện đại, bền vững và mang đậm bản sắc văn hóa đặc trưng của thành phố.
Tác giả: Sao Mai Fly
